Cables de batería de automóvil: ¿el rojo es positivo o negativo?

Respuesta rápida para emergencias en carretera

Si está ahora mismo mirando el motor preguntándose siel borne rojo de la batería del coche es el positivo o el negativo, esta es la regla: el rojo es el positivo (+) y el negro es el negativo (-).

• Al conectar: coloque primero el cable rojo (positivo).
• Al desconectar: retire primero el cable negro (negativo).

Se ha quedado tirado en el arcén, tiene el capó abierto y los cables de arranque en la mano. Quizá sea un conductor novel que se enfrenta a su primera batería descargada, o simplemente está cambiando una unidad vieja en su garaje. En cualquier caso, conectar una batería incorrectamente puede freír los ordenadores del coche o, peor aún, provocar una chispa peligrosa.

En Suzuki Battery Singapur, vemos cada semana cómo sistemas eléctricos en perfecto estado acaban estropeados por simples errores de bricolaje. Es muy fácil hacerlo bien, siempre que sepa exactamente qué está viendo.

Vamos a desglosar el método infalible para identificar los bornes de la batería, el orden de conexión de los cables más seguro y exactamente por qué los mecánicos insisten en hacerlo así.

La regla de oro de los colores: ¿qué color es el positivo?

En el mundo de la automoción, el código de colores es su mejor aliado. Los fabricantes estandarizan estos colores para que cualquiera, desde un principiante absoluto hasta un mecánico experto, pueda identificar con seguridad el flujo de la electricidad.

Así que, en la batería de un coche, ¿el rojo es el positivo? Sí, de forma casi universal.

• El cable rojo: es la conexión positiva. Suministra la corriente eléctrica viva desde la batería al motor de arranque y a los sistemas eléctricos.
• El cable negro: es la conexión negativa (o de masa). Se conecta directamente al chasis metálico del coche para cerrar el circuito eléctrico.

Si alguna vez tiene unos cables de arranque en la mano y se pregunta: «¿el cable rojo es el positivo o el negativo en la batería de un coche?», recuerde simplemente: el rojo significa peligro o corriente viva, así que es el positivo.

Cómo distinguir el positivo y el negativo de una batería sin colores

A veces, la vida no es tan sencilla como rojo y negro. La suciedad, la mugre o los cables no originales pueden ocultar los colores originales. ¿Qué ocurre si ambos cables parecen completamente negros y están cubiertos de grasa de motor?

Aquí tiene cómo distinguir el positivo y el negativo de una batería sin colores:

1. Busque los grabados: limpie la carcasa de plástico cerca de los bornes metálicos. El lado positivo tendrá un símbolo «+» (más) en relieve. El lado negativo tendrá un signo «-« (menos).
2. Compruebe el grosor del borne: este es un magnífico secreto de mecánico. El borne metálico positivo es físicamente más grueso (de mayor diámetro) que el borne negativo. Si se fija bien, la diferencia es evidente.
3. Siga el cableado: siga los cables. El cable negativo casi siempre estará atornillado directamente al chasis metálico o al bloque del motor (la masa). El cable positivo serpenteará hacia la caja de fusibles o el motor de arranque.

Orden de conexión de los cables de la batería: la forma segura de pasar corriente o cambiarla

Tanto si va a arrancar una batería descargada con pinzas como si va a colocar una unidad nueva en su soporte, el orden en que conecte los cables es fundamental para su seguridad.

El orden correcto para CONECTAR los cables es:

1. Conecte primero el cable rojo (positivo).
2. Conecte en segundo lugar el cable negro (negativo).

¿Por qué lo hacemos así? Todo se reduce a cómo está construido su coche. Toda la carrocería metálica actúa como masa negativa. Si conecta primero el cable negativo, todo el coche se convierte en una masa «activa». Si luego intenta conectar el cable positivo y su llave toca accidentalmente la carrocería metálica, provocará un cortocircuito masivo e instantáneo.

Al conectar primero el positivo, una herramienta que se caiga no cerrará el circuito. Es una simple medida preventiva que ahorra miles de dólares en fusibles fundidos.

Qué borne de la batería desconectar primero (y por qué)

Ahora, invirtamos el proceso. Si va a retirar una batería vieja, ¿qué borne de la batería debe desconectar primero?

Siempre, sin excepción, desconecte primero el borne negativo (negro).

¿Por qué desconectar primero el borne negativo?

Como hemos mencionado antes, el chasis metálico de su vehículo está conectado a masa a través del borne negativo. Cuando use la llave para aflojar primero el borne negativo, no importa si la herramienta metálica roza el bastidor del coche. Ya está conectado a masa. No ocurrirá nada.

Una vez que ese cable negativo esté retirado de forma segura y apartado, el circuito eléctrico estará completamente interrumpido. Entonces podrá aflojar el borne positivo. Si su herramienta resbala y golpea la carrocería metálica mientras retira ahora el borne positivo, no saltarán chispas porque la masa ya se ha eliminado.

¿Qué ocurre si su llave toca metal mientras afloja el borne positivo?

Si ignora el consejo anterior e intenta retirar el cable positivo mientras el negativo sigue conectado, se está arriesgando mucho.

Si su herramienta metálica toca simultáneamente el borne positivo y cualquier parte metálica del coche, se produce un cortocircuito directo. Su llave se convertirá instantáneamente en un electrodo de soldadura. Saltarán chispas violentas, se calentará hasta alcanzar temperaturas incandescentes en segundos, perforará la carcasa de la batería e incluso podría provocar la explosión del gas hidrógeno del interior de la batería. Según datos del Battery Council International, los cortocircuitos son la principal causa de lesiones relacionadas con el bricolaje en baterías.

No se arriesgue nunca. El negro se quita primero, el rojo se pone primero.

Preguntas frecuentes (FAQ)